Na posljednjem popisu stanovništva Žirjana je bilo 103, a danas ih na otoku živi tek 50. A i oni sve teže i teže: Otok nema vode, struje ima tek djelimično, nema dućana, brodske veze su loše i, kao i opskrba električnom energijom, te ovise o vremenskim uvjetima. Mještani su ogorčeni. Krive Jadroliniju za izolaciju. Za njihov otok, kažu, uvijek izabere najstariji brod i najplašljivijeg kapetana, tako da se nikad ne zna hoće li trajekt isploviti.
- U utorak i srijedu trajekt nije ni isplovio. Jedan naš otočanin je morao u Zagreb u bolnicu i morao je naručiti taxi boat. Kako mali gliser može ploviti, a veliki trajekt ne može? Trenutno je s ovim brodom i kapetanom situacija takva da trajekt isplovljava samo onda kada je bonaca. Zato smo i ga i prozvali kapetan Bonaca – žali se predsjednik Mjesnog odbora Žirja Ivan Dobra.
- Kad puše malo bure ili tremuntane, kaže, trajekt ne može pristati na Žirju, a kad je jugo, ne plovi jer ne može pristati na Kapriju. Najgore je kad se vrijeme promijeni tijekom noći. Tada ne samo da kapetan Bonaca ne želi trajektom isploviti iz žirjanske luke, nego zbog njega ne može na otok pristati ni katamaran, tako da smo u tom slučaju potpuno odsječeni – kaže Dobra.
On se više puta požalio Jadroliniji, ali onda su kancelarijama linijskog brodara prestali dizati slušalicu kad bi vidjeli da zove netko sa Žirja. S druge strane, za kapetane katamarana imaju samo riječi hvale. Žirjani nemaju prigovora ni na učestalost brodskih pruga. Ljeti i katamaran i trajekt isplovljavaju dva puta na dan, a zimi su povezani s Kaprijem i Šibenikom dva puta dnevno katamaranom i jedan puta trajektom. No, zimi je problem upravo vrijeme, odnosno kapetan trajekta za kojeg kažu da se boji ploviti. A kako u katamaran ne mogu ukrcati ništa osim osobne prtljage, za dopremu benzina, plina, građevinskog materijala i svega ostalog što im je potrebno za život i pripremu turističke sezone od koje mnogi na otoku žive, treba čekati lijepo vrijeme.
- Odlazio sam se i osobno žaliti u ured Jadrolinije u Zadar. Ali bezuspješno. Na liniju sa Zlarinom i Privićem stavili su izvrsnog kapetana s Krka, a nama su poslali ovoga Bonacu. Sjećam se kad sam bio dijete, prije 40 i 50 godina, nikad se nije dogodilo da parobrod Kupar nije plovio, a sad u 21. stoljeću ne može trajekt s dva dizelska motora i modernom navigacijom i sustavom upravljanja. Ovakvo je stanje neizdrživo. Više ne znamo što ćemo. Uzet ćemo zakon u svoje ruke! Na pristanište ćemo vezati svoje brodove tako blorirati otok da trajekt uopće ne može pristati. Pa će se odgovorni valjda zapitati što se ovdje događa – rezolutan je Dobra.
Ne žali se Dobra samo na Jadroliniju. I Grad Šibenik bi mogao učiniti više. I javno poduzeće Vodovod i odvodnja. I HEP...
Cijeli članak pročitajte na portalu TRIS